Dans le cadre de l’opération d’aménagement de la ZAC Gratte-Ciel centre-ville à Villeurbanne, réalisée par la SEM SERL pour le compte de la Métropole de Lyon, près de 60 000 m² de bâtiments neufs (logements, bureaux et équipements publics) sont construits entre 2024 et 2031.
Avec plusieurs chantiers qui se déroulent en même temps, il est nécessaire d’anticiper et de mieux organiser les déplacements des camions, la gestion des déchets et les déplacements des personnes qui travaillent sur les chantiers.
C’est dans ce cadre que le projet Gratte-Ciel centre-ville s’inscrit dans le programme Démonstrateur de la Ville Durable (DVD). Ce programme permet d’expérimenter de nouvelles solutions pour rendre les projets urbains plus durables, d’en mesurer les résultats et, lorsque cela fonctionne, de pouvoir les reproduire sur d’autres territoires.
Sur Gratte-Ciel centre-ville, les objectifs sont de :
- Réduire l’impact des chantiers (bruit, trafic, émissions) en optimisant les livraisons et la gestion des déchets.
- Développer des solutions de livraison plus propres pour les futurs commerces, habitants et artisans,
- Expérimenter des solutions qui pourront être reproduites ailleurs, avec les acteurs du territoire.
En quoi consiste une régulation des flux de chantier ?
Lorsque plusieurs chantiers fonctionnent en même temps dans un quartier, les livraisons de matériaux peuvent rapidement entraîner davantage de circulation, des stationnements gênants, du bruit et des difficultés pour les autres usagers de la rue, notamment les piétons et les cyclistes. La régulation des flux de chantier consiste à mieux organiser l’arrivée des camions pour éviter ces difficultés.
À Gratte-Ciel, le dispositif Réguly créé en 2024, permet notamment de planifier les approvisionnements, de suivre les livraisons et de coordonner les différents chantiers. Des itinéraires privilégiés sont définis et signalés pour sécuriser l’accès des camions.
Des aires de régulation, situées à l’entrée de la métropole de Lyon, permettent aux camions d’attendre avant d’accéder au quartier. Une aire de temporisation, située rue Anatole France, face au Carrefour, permet également de gérer les éventuels retards ou imprévus sur les chantiers.
L’objectif est simple : éviter que les camions attendent ou stationnent dans les rues du quartier, limiter les nuisances et améliorer la sécurité autour des chantiers.
Le dispositif permet également de mieux connaître les déplacements des camions. Après 22 mois d’exploitation et 9 554 passages de camions, des données ont notamment été recueillies sur le nombre et le type de livraisons, leur origine, les différentes phases des chantiers ou encore les types de véhicules utilisés.
En quoi consiste une gestion mutualisée des déchets ?
Le secteur du BTP génère 227 millions de tonnes de déchets annuellement en France soit 70 % des déchets produits sur le territoire national. Dans ce contexte, la ZAC Gratte-Ciel a mis en place une gestion mutualisée des déchets afin d’accompagner les entreprises dans le tri à la source, d’augmenter les taux de valorisation et d’optimiser les flux de collecte.
Le principe est simple : plutôt que de laisser chaque chantier organiser séparément ses collectes, un gestionnaire coordonne la récupération et la valorisation des déchets de plusieurs opérations.
Cette organisation permet notamment de :
- Mieux trier les déchets directement sur les chantiers ;
- Mutualiser les collectes entre plusieurs chantiers ;
- Réduire les flux de camions liés à l’évacuation des déchets ;
- Limiter les émissions de gaz à effet de serre associées à leur collecte et à leur traitement ;
- Produire des données permettant de mieux estimer les volumes de déchets générés par les opérations.
Le dispositif prévoit également la présence d’agents dit « valoristes » sur les chantiers. Leur rôle est essentiel : ils sensibilisent les compagnons, contrôlent le tri et déclenchent les collectes lorsque cela est nécessaire.
Cette présence de terrain est particulièrement importante lors de la phase de second œuvre sur les chantiers de construction, qui mobilise une grande diversité d’entreprises et d’intervenants.
Après 22 mois de mise en œuvre, plus de 1 300 tonnes de déchets ont été triées, collectées et valorisées sur les chantiers concernés.
Le taux de valorisation globale obtenu est élevé. Il est respectivement de 98,66 % pour le macro-lot B (QUARTUS) et de 92,36 % pour le macro-lot C (RSH).
Ces résultats montrent l’intérêt d’une organisation mutualisée, à condition qu’elle soit accompagnée d’un suivi régulier et d’une sensibilisation quotidienne des équipes.
La mobilité des compagnons : un troisième levier de la logistique de chantier
Au-delà des marchandises et des déchets, la logistique d’une opération d’aménagement doit également prendre en compte les déplacements des compagnons et des salariés des entreprises intervenant sur les chantiers.
Sur l’opération de Gratte-Ciel centre-ville, 900 compagnons vont intervenir sur les chantiers. Dans un quartier dense, l’arrivée et le départ de ces nombreux travailleurs peuvent eux aussi avoir des effets sur l’espace public : besoins de stationnement, déplacements entre les différents sites, accès aux bases vie ou encore articulation avec les transports collectifs et les autres modes de déplacement.
La mobilité des compagnons constitue ainsi un enjeu complémentaire de l’organisation globale du chantier.
Pour limiter l’impact des déplacements domicile-travail des compagnons, la SEM SERL (en collaboration avec l’agence des mobilités de la Métropole) a développé un bouquet mobilités offrant des solutions adaptées et accessibles :
- Abonnements aux transports en commun pour favoriser l’usage des mobilités douces.
- Accès au service Vélo’v pour encourager les trajets courts en vélo partagé.
- Accompagnement à l’autopartage et au covoiturage, réduisant ainsi le nombre de véhicules individuels en circulation.
L’objectif est de proposer des solutions simples et accessibles pour permettre aux compagnons de se rendre sur leur lieu de travail autrement qu’en voiture individuelle lorsque cela est possible.
Conclusion
Mieux organiser les livraisons, mieux trier les déchets et faciliter les déplacements des compagnons : ces trois actions répondent à un même objectif, celui de limiter les effets des chantiers sur la vie quotidienne des habitants.
Le projet Gratte-Ciel centre-ville permet ainsi d’expérimenter de nouvelles façons de construire en ville, en prenant davantage en compte les déplacements, l’environnement et les usages du quartier. Les résultats obtenus permettront ainsi de mieux comprendre ce qui fonctionne et d’identifier les solutions qui pourront demain être déployées sur d’autres projets urbains.
Pendant toute la durée des travaux, l’enjeu est donc de construire les nouveaux logements, bureaux et équipements de Gratte-Ciel tout en veillant à réduire au maximum les nuisances, préserver la qualité de vie du quartier et préparer une ville plus durable.